起重機作為檢維修車間以及生產車間的重要設備，對整個車間的工作效率、生產能力有重大影響力，尤其是在大規模煉廠、化工廠、制造廠中，其所配套的車間擔負著更復雜、更繁忙的生產任務。為了保證車間內起重機能安全高效的完成任務、充分的滿足作業人員的作業需求，以下從設計方面對起重機在非防爆區域的起重機滑觸線布置方式進行了分析對比。

1 車間內設置單臺起重機獨立完成整個車間的任務

此方案設置簡單、安裝便利，只需墻體單側安裝滑觸線給起重機供電即可。但該布置無法同時進行兩項以及兩項以上的起重作業，適用于生產任務量較小、作業種類單一的生產車間。如泵房、小規模設備組裝車間等。

2 車間內設置多臺起重機同時完成車間任務

如圖 1 所示，非防爆廠房內并排布置著 3 臺起重機，分別服務于 3 個需要同時完成生產任務的作業區。如果要從設計上滿足生產要求，有 3 個方案可以供選擇。

2． 1 方案一

3 臺起重機共用一根滑觸線供電，共用一個配電柜控制回路。

該方案配置簡單，便于安裝，但缺點是如果廠房內起重機出現任意電力故障時，其間的所有起重機均不能進行工作，勢必影響整個車間的生產。

2． 2 方案二

3 臺起重機分別使用獨立滑觸線供電，3 條滑觸線也分別獨立設置配電柜。即在圖 1 所示廠房內安裝 3 條滑觸線:一側墻面安裝 3 條滑觸線; 或者一側墻面安裝兩條滑觸線，另一側墻面則安裝余下的一條。

如圖 2 所示，根據工程經驗，單側墻面上安裝 N 條滑觸線所需要的空間至少為( 500 + N × 800) mm，所以無論是在單側墻面裝配所有起重機所需的滑觸線，還是把滑觸線分配在墻面兩側安裝，都會使生產車間高度相應增高。

這種設計布置方式可以使車間內所有的起重機同時工作、互不制約，任何一臺起重機停機之后，其他起重機也可以暫時擔負起其生產任務，實現高效生產。

該布置方式適合車間起重機數量不多、生產強度要求高，貨車間高度足夠高的工程情況，如焦化裝置中的抓斗起重機就是在非防爆焦池側安裝 3 條滑觸線。

2． 3 方案三

在車間兩側各設置一根滑觸線，每根滑觸線單獨供電:即在圖 1 廠房中，一根滑觸線給起重機 1 和起重機 3 供電，另一根滑觸線給起重機 2 供電。則當起重機 2 所接的滑觸線故障時，起重機 1 和起重機 3 可以分別在起重機 2 的兩側完成作業區 2 的生產任務; 同樣，當起重機 1、3 所接的滑觸線故障時，起重機 2 也能對作業區 1、3 的生產工作給予一定幫助。

即，當生產車間內需要多臺起重機同時并列運行時，可以將相間隔的起重機使用同一滑觸線供電，便能保證在一條滑觸線所供的起重機不工作時，另一條滑觸線所供的起重機可以完成整個車間得作業;

如圖 3 所示，當作業區 1． 3． 5． 7． ． ． N 的起重機因為滑觸線故障或者其他電力原因無法工作時，作業區 2． 4． 6． 8…N+ 1 的起重機也可以在整個車間長度內工作，以保證生產效率。

該方案適合需要多臺起重機共同工作的車間廠房，如大規模煉廠、化工廠的檢維修車間。在某煉油廠中，其維修站共使用了 6 臺起重機，2 行 3 列，就是使用了該方案進行設計布置。

3 滑觸線的降壓措施

當車間內起重機所使用的滑觸線較長時，需要考慮滑觸線自身的電壓損失: 即其配電柜電源端至電動機端子的電壓損失，在尖峰電流時不宜超過額定電壓的 15%［1］。降壓計算公式為:

△U = 3 I 槡 ifZL公式中:

Iif———滑觸線上的尖峰電流，A;

Z———滑觸線上的單位長度阻抗，Ω/m;

I———滑觸線的計算長度，m。

滑觸線計算長度與其供電的起重機臺數有關: 當滑觸線給一臺起重機供電時，滑觸線計算長度等于滑觸線長度; 當滑觸線供給 2 臺起重機時，滑觸線計算長度為滑觸線長度的0． 8 倍; 3 臺起重機時則為 0． 7 倍，依次遞減［2］。為盡量減少滑觸線因長度帶來的自身壓降，可根據具體情況采取以下措施:

1) 滑觸線接電位置設置于滑觸線中央;

2) 增加滑觸線截面積;

3) 增加滑觸線供電點或者分段供電。

4 總結

在非防爆區域中，使用滑觸線為起重機供電安全可靠、經濟性好、易于施工。

當該區域生產任務量小，作業種類單一，且起重機長度短時，建議在該區域只設置一臺起重機; 當該區域需要設置多臺起重機滿足多作業區同時工作，且起重機之間不能互相影響工作效率時，可選擇方案二; 但當方案二因為廠房標高、滑觸線安裝等問題不能安裝在同一側時，可選用方案三。